如果吉利收购沃尔沃将获得哪些技术

比来关于吉祥收购沃尔沃的报道在媒体上层出不穷。而沃尔沃是以平安技巧著名于世的一款高端车型。盖世汽车网将纯洁从技巧的角度动身,做一个勇敢的假想。假如吉祥果真收购了沃尔沃将获得哪些技巧。 1、 城市平安体系 城市平安体系可以前车乘客可以避免或下降头颈碰伤的危险。假如前车忽然制动,城市平安体系盘算出可能产生碰撞,体系就会让汽车的制动器做预备,使制动更为有用或采用规避动作,辅助司机避免变乱。假如体系感测到司机须要进一步的辅助,就会激活液压泵进行主动制动。 体系借助激光传感器监测前方的交通情形,激光传感器内置在风挡上部,与后视镜处于统一高度。可以探测距汽车保险杠前方6米以内的车辆。城市平安体系可对前方静止的或同向行进的汽车做出反映。 依据前方物体的间隔和汽车自己的速度,体系每秒进行50次盘算,断定避免碰撞所需的制动速度。假如盘算的制动力跨越了必定值而司机没有反映,便以为即将产生碰撞。城市平安体系随即进行制动预备或主动制动并禁用油门踏板,辅助避免碰撞或减轻碰撞。 须要夸大的是该体系并没有解除司机驾驶时坚持平安间隔避免碰撞的义务。主动制动体系仅在它以为即将产生碰撞时才会起感化,是以有助于减轻碰撞的成果,有时也可以避免碰撞的产生。 2、带主动制动功效的碰撞警示体系CWAB CWAB的英文全称是Collision Warning with Auto Brake。与2006年推出的基于雷达带制动帮助功效的碰撞警示体系比拟,新的主动制动功效的碰撞警示体系应用了Data Fusion(数据融会)技巧,把雷达和摄像头获得的信息联合剖析后施展更有用的感化。假如带警示体系的车辆迫近前车,而司机没有留心时,位于风挡上的红色报警灯会闪耀并发作声响,提示司机采用举动。假如发出警示后碰撞的风险仍然在增添,制动支撑功效会被激活。刹车片能缩短响应时光,预充液压加强制动压力,确保司机在没用力踩刹车的情形下也能实现有用制动。假如司机没有实行制动而体系发明碰撞即将产生,制动器将被激活。 主动制动功效的感化是尽可能地下降碰撞速度,从而削减两车乘员的受伤机率。举例来说,假如把碰撞速度从60公里/小时下降到50公里/小时,撞击力就会削减年夜约30%,这足以决议乘员是受轻伤仍是重伤。在有些情形下主动制动功效甚至可以协助完整避免碰撞的产生。 3、 避免迎面碰撞的主动转向 主动转向规避碰撞功效(Collision Avoidance by Auto Steering)是车道偏离警示体系的进一步成长,在2007年末起首利用在沃尔沃V70、沃尔沃XC70和沃尔沃S80上。车道偏离警示应用摄像头监测汽车在车道标线之间的地位。假如未应用变道旌旗灯号而超出车道标线,即发作声音旌旗灯号向司机报警。 主动转向规避碰撞功效显然更为进步前辈。该体系应用摄像头和雷达监测汽车自己与对面来车的地位,在设计上包管了可以或许辅助防止司机一时忽视造成的迎面碰撞。假如汽车即将进进过错车道,同时体系探测到对面车辆处在碰撞路线上,汽车会主动转向,回到原车道中的平安地位。 4、自顺应巡航把持体系(ACC) ACC的英文全称是“Adaptive Cruise Control”,中辞意思是“自顺应巡航把持”。 自顺应巡航把持体系是一种智能化的主动把持体系,它是在早已存在的巡航把持技巧的基本上成长而来的。在车辆行驶进程中,安装在车辆前部的车距传感器(雷达)连续扫描车辆前方途径,同时轮速传感器采集车速旌旗灯号。当与前车之间的间隔过小时,ACC把持单位可以经由过程与制动防抱逝世体系、动员机把持体系和谐动作,使车轮恰当制动,并使动员机的输出功率降落,以使车辆与前方车辆始终坚持平安间隔。自顺应巡航把持体系在把持车辆制动时,凡是会将制动减速度限制在不影响舒适的水平,当须要更年夜的减速度时,ACC把持单位会发作声光旌旗灯号通知驾驶者自动采用制动操纵。当与前车之间的间隔增添到平安间隔时,ACC把持单位把持车辆依照设定的车速行驶。 5、车道偏离警示 车道偏离警示体系经由过程在中控台上的一个按钮被激活,假如驾驶员在行车进程中跨越本来的车道,但没有转向的操纵(如打转向灯),该体系会发出稍微的警示音。该体系也是经由过程一台摄像机检测车辆在车道线之间的地位,当车速跨越60公里/小时,该体系激活;当车速跨越65 公里/小时,体系便开端进行干涉。 车道偏离警示和驾驶员警示把持是驾驶员警示把持体系的构成部门,将在不久的未来利用到沃尔沃汽车上。 6、驾驶员警示把持体系(DAC) 驾驶员警示把持体系由一个摄像头、若干传感器和一个把持单位构成。摄像头装在风挡和车内后视镜之间,不竭丈量汽车与车道标记之间的间隔;传感器记载汽车的活动;把持单位储存该信息并盘算是否有掉往对汽车把持的危险。假如评估的成果是高风险,即经由过程声音旌旗灯号向司机发出警示。此外,在仪表盘上还显示一段文字信息,用一个咖啡杯的符号提醒司机歇息一会儿。在车辆进进轻易使司机进进放松状况的笔挺、平展的途径以及轻易使司机分神和瞌睡的情况时,以及当车速跨越60公里/小时,该体系激活;当车速跨越65 公里/小时,体系便开端进行干涉。 7、DSTC功效 它是由三个功效组合而成: 1、附着摩擦力把持(TC)它的感化是附着摩擦力把持功效把动力从打滑的车轮转移到驱动车轮,经由过程刹住打滑的驱动车轮来抓地。要在这种情形下增添向前的附着摩擦力,有需要比凡是更用力地踩油门。附着摩擦力把持感化时能听到脉冲声响。这完整属于正常情形。TC功效在低速下最有用。该功效不成封闭。 2、空转把持(SC)它的感化是空转把持功效防止驱动轮在加快时空转。这会改良湿滑路面上的平安性。在某些前提下,例如装雪链行驶,或在深雪或沙地行驶时,封闭SC功效可以增添附着摩擦力。封闭是用STC/DSTC键来进行。 3、自动倾向把持功效(AYC)它的感化是自动倾向把持功效主动对一个或更多车轮制动,以便在汽车打滑时稳固车辆。假如要在此种情形下踩刹车踏板,会觉得踏板比日常平凡坚硬,还可听到脉动声响。AYC功效始终在启用状况,不克不及封闭。 8、防翻腾稳固把持体系(RSC) 全新沃尔沃XC60还标配了防翻腾稳固把持体系(RSC)。防翻腾稳固把持体系是一种自动稳固性加强体系。假如体系鉴定有重年夜的倾翻危险,即会减小动员机扭矩并对一个或多个车轮进行制动,以辅助抵消翻腾偏向。 9、陡坡缓降把持体系(HDC) 陡坡缓降把持体系(HDC)可以在陡坡上用1档慢速行驶时供给帮助。陡坡缓降把持体系应用汽车的制动体系和动员机扭矩把持车速,使汽车坚持稳固的慢行速度,让司性能够专心驾驶。陡坡缓降把持体系经由过程仪表板上的一个按钮启用。司机可以在任何时辰经由过程踩油门或者刹车踏板收回把持权。选择另一档位后,陡坡缓降把持体系主动解除。所有转变都是安稳和柔和进行的。 10、儿童搭车需专门固定装配 当面朝后坐车时,撞击力会疏散在全部背部和头部,从而减轻正面碰撞时对颈部造成的冲击。儿童头部的重量占身材重量的比例比成人年夜得多,且颈部荏弱。是以须要特殊设计的后向式的儿童固定装配。后向式儿童固定装配可信住颈部并有助于将正面碰撞力疏散到更年夜的区域。正面碰撞最为常见,导致的变乱往往也最为严重。在正面碰撞中,面朝后坐车的儿童全部身材都受到支持,从而可将头和躯干之间的相对移动减到最低。 盖世小结:看过了沃尔沃汽车的十年夜进步前辈技巧后,我们可以发明假如把这些技巧引进国内,都属于顶级车的设置装备摆设。 假如可以或许胜利收购沃尔沃,并获得沃尔沃的进步前辈技巧,吉祥又若何将这些进步前辈技巧利用到本身的车上呢? 起首两者汽车的设置装备摆设相差较年夜,沃尔沃的技巧活着界都属于高端,吉祥汽车在国内市场是中低设置装备摆设,并且我国汽车的设置装备摆设一般比欧美主流设置装备摆设低一个级别也是不争的事实。今朝欧美主流的ESP(电子稳固把持体系)、TMPS(胎压监测体系)等技巧在国内普及率都很低,现在吉祥直接从“解决温饱题目”奔腾到“全球领先程度”,如许的扑朔迷离是否能施展出沃尔沃技巧的才能值得打一个问号。 其次要在国内找到能发生沃尔沃技巧的供给商也是一个困难。即便能找到如许的供给商,价钱是否适合?终极如许的汽车可否被市场接收仍是有待研讨的。究竟我国的花费者对于价钱仍是比拟敏感的。 除非吉祥应用沃尔沃本来的供给商,全套借用沃尔沃本来的设计计划,做一个全组装的沃尔沃。但假如真的如许,那很难达到消化沃尔沃技巧的目标了。过了五年十年之后,沃尔沃的技巧不再进步前辈,那它也就掉往竞争力了。 吉祥可否终极收购沃尔沃我们尚不成知。不外笔者纯属从技巧的角度,盼望我国汽车行业假如盼望经由过程并购获得国外进步前辈技巧的同时,先要做好本身技巧研发的基础功,只有本身的技巧程度进步了,才干有才能更进一步接收外国的进步前辈经验。否则“小学生”即便拿到“年夜学生”的谜底,可否用得上也很让人迷惑。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注